Remek művész, az orvosi kutatás úttörője, ötletes feltaláló - egy személyről, Leonardo da Vinciről szól. Több száz évvel megelőzte a korát. Valószínűleg ezt hallotta a saját híres festmények alkalmazta az aranyarány elvét, és 400 évvel a Wright testvérek első repülése előtt rajzokat készített "repülő gépekről". Elég lenyűgöző, igaz? De ez még csak a kezdet. Mesélni fogunk róla Leonardo da Vinci leghíresebb találmányai.
20. Fokhagymaprés
Olaszországban ezt az igénytelen tárgyat még mindig néha "Leonardo" -nak hívják. Ez a kézi fokhagymaprés szinte ugyanabban a formában érte el a 21. századot, mint amelyet alkotója fogant.
19. Kerékpár
Leonardo da Vinci atlanti kódexének 133. oldalán található egy rajz, amelyet egyesek a kerékpár prototípusának tartanak, míg mások vagy hamisak, vagy a nagy olasz diákok alkotásai. Nem tudjuk. melyiküknek van igaza, és meghagyjuk Önöknek, kedves olvasók, hogy válasszanak az egyik elmélet mellett.
18. Zsilip tolóajtókkal
Ezt a típusú zárat ma is használják szinte minden csatornán vagy vízi úton. Leonardo tervei hatékonyak voltak, és pontosan úgy tették a dolgukat, ahogy a feltaláló szerette volna.
A légzsilip két, 45 fokos szögben álló redőnyből állt, amelyek egy ponton találkoztak. Alakjában hasonlítottak az V. betűre. Amikor a szembejövő vízfolyás eltalálta őket, a redőnyök szorosan mozogtak.
A nagy kapu alján Leonardo azt javasolta, hogy készítsen egy kis zsilipet, csavarral. Ez lehetővé tenné annyi víz áramlását, amely a nagy kapu mindkét oldalán a nyomás kiegyenlítéséhez szükséges.
17. Reflektor
Az olasz "egyetemes ember" készített egy dobozt, amelynek belsejében egy nagy égő gyertya volt egy gyertyatartóban, az egyik falban pedig egy üveglencse volt. Ilyen egyszerű tervet Leonardo készített színházi igényekhez.
16. Hordozható zongorista
Mivel sok tehetségű ember volt, Leonardo da Vinci érdeklődött a zene iránt. És létrehozott egy hangszert, amelyet egy speciális eszközzel rögzítettek a zenész övéhez. Így az illetőnek mindkét keze szabad volt, és menet közben zongorázhatott. Ugyanakkor egy komplex mechanizmusról volt szó, amely felelős volt a lószőr íjnak a húrokkal való állandó érintkezéséért. Az ilyen eszközről kinyert hang hasonló volt a hegedű hangjához.
15. Tengeralattjáró
Általában a "tengeralattjáró" kifejezés bemutatásakor a Nautilus Jules Verne műveiből származik. Azonban még 1515-ben Leonardo da Vinci elkészítette a saját tengeralattjárójának tervét. Az ellenséges hajók elsüllyesztésére tervezték, és egy személy üzemeltette, aki egy kis kormányházban volt.
A szerző elképzelése szerint a tengerésznek lopva kellett volna lopva vezetnie a tengeralattjárót az ellenség kikötőjébe, és egy speciális kábelt csatlakoztatnia az ellenséges hajó bőréhez.A vonal másik végén egy teher volt, amelyet a tengerbe kellett dobni. Amikor a hajó elindult, a deszka kárpitja leszakadt a rakomány miatt, és a hajó süllyedni kezdett.
14. Golyóscsapágy
Leonardo da Vinci találta ki a golyóscsapágyat 1498 és 1500 között. Úgy tervezte, hogy csökkentse két olyan lemez közötti súrlódást, amelyek érintkezésbe kerülnek másik híres projektjében, a helikopterben. Leonardo golyóscsapágyának középpontjában egy csúszó gyűrű állt, benne 8 sima golyó. Minden labda szabadon mozoghatott, szinte egymás érintése nélkül.
100 évvel Leonardo fejlesztése után Galileo Galilei is megemlítette a golyóscsapágy korai formáját. Csak a 18. század végén sikerült szabadalmat szerezni a golyóscsapágyak "modern" kialakítására. Az angol Philip Vaughn rendelkezésére bocsátották.
13. A jövő városa
A 15. század folyamán Európa még mindig felépült a fekete halálból, amely pestis pusztította el lakosságának több mint egyharmadát. Da Vinci megjegyezte, hogy a városok jobban ki vannak téve a pestisnek, mint a vidéki területek.
Megoldása egy teljesen új futurisztikus város volt, amelyet teljesen felülről lefelé terveztek, hogy a legjobb egészségügyi feltételeket biztosítsa a lakók számára. A leendő Da Vinci városa több "rétegre" oszlott. Bármit, amit nem higiénikusnak tartottak, az alsó rétegben kellett elhelyezni, amelynek tartalmát a csatornákon keresztül el lehetett távolítani. A város minden részének előnyös lehet a folyó víz a kifinomult hidraulikus rendszernek köszönhetően, amely a modern vízvezeték alapjául is szolgált.
Da Vinci azonban nem talált patrónust, aki támogatná érdekes, de nagyon drága törekvését.
12. Olló
Egy rendkívül egyszerű és egyben rendkívül fontos eszköz - olló - nagy jelentőséggel bírt az emberiség fejlődésében. Mindazonáltal da Vinci vitatottabb találmányai közé tartozik, mivel a régészeti bizonyítékok azt mutatják, hogy az ókori Egyiptomban és az ókori Rómában ollószerű tárgyakat használtak.
Vitathatatlan azonban, hogy da Vinci részletes vázlatokat készített az ollóról, és valószínűleg hozzájárult a tervezésük javításához.
11. Szárnyas repülőgép (sárkányrepülő)
Leonardo da Vinci a világ első mérnöke, akinek beszámítják a pilóta nélküli repülésterveket. Leonardo madarak és denevérek szárnyainak számtalan boncolása során tett felfedezései nyilvánvalóak egy ornithopter, amely szárnyas függelékek csapkodásával repül.
Leonardo számításai szerint annak ornitopterjének a levegőbe emeléséhez (a különféle publikációkban lendkeréknek is hívják) a fedélzeten lévő emberrel madárszerű szárnyakra van szükség, amelyek hossza eléri a 12 métert. Magának a szerkezetnek egy személyrel együtt körülbelül 136 kilogrammnak kellett volna lennie.
Az irányított repülés ötlete a következő volt:
- A pilótának a központi fa deszka tetején kellett feküdnie.
- Nyakával és fejével a félköríves peremen, lábával pedig a hátsó hevedereken kapaszkodott.
- Ebben a helyzetben kézzel vagy lábbal lehetett irányítani a siklót. Kezével megfogta volna a keretet, és a lábával lenyomta volna a pedálokat, amelyek közül az egyik vezérelte a szárnyak csapkodását, a másik pedig a süllyesztést.
10. Helikopter
Csak a Leonardo nem állt meg a sárkányrepülő projektnél. Ismert másik, 1493-ban tervezett projektje - egy függőleges repülőgép prototípusa, valamint a propeller leírása. Ennek a légcsavarnak körülbelül 5 méter magasnak és 2 méteres sugarúnak kellett lennie. Borítása vasból készülne. A készüléket négy ember izmos erőfeszítésével kellett volna mozgásba hozni.
Életének nagy részében Leonardo da Vincit elbűvölte a repülés jelensége. Számos tanulmányt végzett a természet e titkáról, és 1505-ben megírta a madarak repüléséről szóló kódexet, amely tartalmazta a repülés leírását és a repülőgépeinek rajzait.
9. Búvár felszerelés
Sem az ég, sem a tenger nem volt akadálya Leonardo da Vinci zsenialitásának. Ő készítette az első búvárruha tervét, amelyet szokatlan fegyverként fogalmaztak meg az ellenséges hajók megsemmisítésére.
A búvárruhát bőrből kellett készíteni, és speciális maszkkal kellett rendelkeznie, amelynek két csöve volt (az orr területén található), amelyek a víz felett lebegő parafa búvárcsengővel voltak összekötve.
A víz alatti öltöny mellkasán egy nagy zseb volt, amely tele volt levegővel. Segítségével a búvár a felszínre tudott úszni.
Ezt a remek elrendezést külön szakasz öltönyben kísérte, amely lehetővé tette a búvár számára, hogy vizeljen egy hosszú víz alatti küldetés esetén.
Ez az öltöny feltűnő hasonlóságot mutat a ma is használt rendszerekkel.
Leonardo szintén kifejlesztett egy hálós kesztyűt, amely a modern uszonyok prototípusa.
8. Óriás számszeríj
A félelem kiváltása volt a találmány fő célja. Az óriási számszeríjat kizárólag az ellenséges erők megfélemlítésére tervezték. Megnyitásakor ennek a szerkezetnek a hossza elérte a 24 métert. Egy emelvényen helyezkedett el, amelynek hat kereke volt a számszeríj mozgathatóvá tételéhez.
Ez a számszeríj nemcsak nyilakat, de nagy köveket is lőhetett. Íjhúrját pedig mechanikus eszközök húzták meg.
7. Önjáró targonca (gép)
Még mindig nem hatnak rád Leonardo da Vinci leghíresebb találmányai? Akkor mi van akkor, ha véletlenül gépész úttörő lett? A feltehetően színházi használatra szánt önjáró szekeret Leonardo úgy tervezte, hogy egy személy tolása nélkül mozgassa.
A tekercsrugókkal hajtott készüléket fékekkel és kormányrendszerekkel látták el.
6. Páncélozott jármű
Ha egy önjáró kocsi a modern autók "dédnagymamája", akkor egy páncélozott jármű kétségtelenül a modern tankok "dédapja".
A páncélozott járműnek a hajótestben állítólag 8 fős személyzetet kellett tartania. Ezenkívül sok könnyű ágyút kellett elhelyezni egy hatalmas kör alakú emelvényen. Ugyanakkor lövészük 360 fokos látómezővel rendelkezett, a tetején lévő célzó toronyban volt. Leonardo da Vinci még arra is gondolt, hogy a lovakat is bevonja autója vezetésébe, de ezt az ötletet az állatok ellenőrizetlen jellege miatt elhagyta.
Kérdéseket vet fel a páncélozott autó forgattyústengelyeinek elhelyezkedése, amelyek látszólag ellentétes irányban mozognak. Emiatt az autó egyszerűen nem tud mozogni. Egyes történészek úgy vélik, hogy ez szándékos döntés lehetett, mivel da Vinci "pacifistája" nem akarta, hogy harci gépeit tényleges harcra használják. Kissé furcsa feltételezés, mert ugyanaz a da Vinci hozta létre a modern gépfegyverek és egy óriási számszeríj elődjének projektjét.
5. Szélmérő
A repülés tanulmányozása kapcsán Leonardo kifejlesztette az anemométer új kialakítását, a szélsebességet mérő eszközt. Leon Batista eredeti kialakításának kiegészítései jelentősen pontosabbá tették az eszközt.
4,33 csövű ágyú (géppuska)
Leonardót mélységesen zavarta kora háborúinak alkalmatlansága. Különösen idegesítette az ágyúlövések közötti időintervallum az újratöltési igény miatt. Ennek a problémának a megoldására feltalált egy többcsövű ágyút, amely három, 11 kisfuratú ágyúból álló sorból állt, háromszög alakú forgó emelvényre szerelve, nagy kerekekkel.
Egy ilyen fegyvert el lehetett forgatni és lőni az egyik ágyúsorból, miközben a másik újratöltődött, a másik pedig hűlt.
Érdekes, hogy a többcsövű salvo fegyvereket már Da Vinci születése előtt is különféle formákban használták (hasonlóan a százéves háború idején használt Ribodequinhez). Da Vinci 33 csövű "harci orgonája" azonban inkább hasonlított a 19. századi gépfegyverekhez - például a Gatling-géppuska, amely nagyobb lövedékkel büszkélkedhetett, anélkül, hogy a hordó túlmelegedne.
3. Forgóhíd
A Leonardo csúszó lengőhíd nemcsak mérnöki csoda és hatalmas katonai újítás volt, hanem a lapos kialakítás kíváncsi korai példája is.Az 1480-as években a Sforza herceg számára tervezett híd lehetővé tette, hogy a csapatok gyorsan át tudjanak kelni a folyókon, és könnyen összeszerelhető és máshová újrafelhasználás céljából szállítható.
Műszaki szempontból azt feltételezték, hogy a hídnak lesz egy ellensúlya, amely kiegyensúlyozza a szerkezetet mindkét oldalon. A szállítás könnyűségét tekintve a kialakítást kerekek és kötél-tárcsa rendszer segítségével fejlesztették ki, hogy rövid idő alatt hatékonyan telepíthessék őket.
2. Ejtőernyő
Bár az első ejtőernyő létrehozását gyakran a francia Louis-Sebastian Lenormand nevéhez fűződik 1783-ban, bizonyítékokat találtak arra vonatkozóan, hogy az olasz géniusz úttörő szerepet játszott ezen a területen.
Vázlatát egy kommentár kíséri: "Ha valakinek van egy vászon sátra, amelynek minden nyílása zárva van, és tizenkét könyök széles és tizenkét könyök mély, akkor sérülés nélkül képes leszedni magát egy magasból."
1. Robotlovag
Nehéz német-olasz középkori páncélzatba öltözve, a mechanikus lovagot 1495-ben humanoid gépfegyvernek fogadták. A szíjtárcsák, fogaskerekek, karok és hajtórudak belső rendszerével ez a gép valójában az első humanoid robot volt az emberiség történetében.
Egyes jelentések szerint Leonardo da Vinci leleményes találmányát Milánóban mutatták be a Lodovico Sforza herceg által szervezett gálaeseményen.
A belső mechanizmusok által működtetett robot (egyenletesen elosztva a törzsön és az alsó testen) feltehetően képes volt mind felülni, mind felállni, miközben demonstrálta a fej mozgatásának képességét.
A robotlovag szíjtárcsainak és karjainak belső rendszere utánozta Leonardo anatómiai megfigyeléseit az emberi izomszerkezetről.