A legújabb repülőgép-balesetek szó szerint megrendítették a világot, csakúgy, mint az előzők. És mindig felmerül a kérdés: mi okozza az ilyen tragédiákat? Nagyon sok repülőgép-szerencsétlenség a különböző repülőgép-üzemzavarok miatt következik be, és ez ijesztő, ezért a BusinessWeek összeállított a világ legveszélyesebb repülőgépeia biztosítási ügynökség adatainak felhasználásával. A minősítés azt is jelzi, hogy a légiközlekedési vállalkozás súlyos problémája, hogy a repülőgépek gyakran olyan légitársaságok kezébe kerülnek, amelyek nem képesek teljes technikai támogatást nyújtani.
1. Boeing 737 JT8D
Az első 737 Boeing 1988-ban repült, és ezekből a repülőgépekből 517 repül a mai napig. Ez annak ellenére, hogy felismerték a világ legveszélyesebb repülőgépe - részvételével 507 500 repülési órára egy halálos baleset történik.
2. IL-76
Afrika és a volt Szovjetunió országaiban nagyon elterjedt modell, aktívan alkalmazták az afganisztáni háborúban. Ma 275 repülőgép üzemel. 549 900 repülési óránként egy baleset történik.
3. Tu-154
1971 óta gyártják és volt a legnagyobb tömegben gyártott repülőgépek a Szovjetunióban - néha havonta legfeljebb 5 egység gördült le a futószalagról, még mindig 336 repülőgép repül. Az orosz pilóták ezt a gépet "Tupolev" -nek becézték. Ez a repülőgép 73 légi balesetben vett részt, azaz 1 041 000 repülési óránként átlagosan egy baleset.
4. Airbus A310
A legkisebb széles testű repülőgép, 1983 óta gyártják, és 191 továbbra is működik. A nagy légitársaságok azonban már régóta felhagytak ennek a repülőgépnek a használata repülőtereiken. A statisztikák szerint ez a repülőgép 1 067 700 óránként 1 repülőgép-balesetben vesz részt
repülési.
5... McDonnell-Douglas DC-9
1965 óta gyártják, 1997 óta a Boeingé. A nagy fuvarozók közül csak a Delta Airlines használja őket, és néhány kis társaság is üzemelteti őket - a világon összesen 315 repülőgép. A statisztikák szerint ez a repülőgép 1 688 700 repülési óránként 1 repülőgép-balesetben vesz részt.
6. Tu-134
1964 óta gyártják, de jelenleg nem felel meg a zajszintre vonatkozó európai követelményeknek, ezért belföldön üzemeltetik Oroszországban, valamint a Közel-Keleten. A statisztikák szerint ez a repülőgép 1 087 600 repülési óránként 1 repülőgép-balesetben vesz részt.
7. Boeing 727
Ez az egyik a világ legnépszerűbb repülőgépei, 1963 óta gyártják, és 412 repülőgép még mindig működik. A mai napig e repülőgépek nagy kora miatt csak a harmadik világ országaiban vagy teherfuvarozásra használják őket, és a nagy légitársaságok a 727-et sokkal újabb modellekkel cserélték le. A statisztikák szerint ez a repülőgép 2 306 300 repülési óránként 1 repülőgép-balesetben vesz részt.
8. McDonnell-Douglas MD-80
A DC-9 flották cseréje céljából gyártották, a nagy légitársaságok, köztük a Delta, továbbra is összesen 923 repülőgépet használnak a világon. A statisztikák szerint ez a repülőgép 2 322 300 repülési óránként 1 repülőgép-balesetben vesz részt.
9. McDonnell-Douglas MC-10
A 70-es években számos baleset történt ezzel a repülőgéppel, ami a repülőgép fejlesztéseinek fejlődéséhez vezetett, így ez a modell az életkor előrehaladtával biztonságosabbá vált. Az utolsó repülőgép-baleset ezzel a géppel 1999-ben történt, ennek ellenére csak egy légitársaság használja rendszeres járatokon. A statisztikák szerint ez a repülőgép 2 908 800 repülési óránként 1 repülőgép-balesetben vesz részt.
10. McDonnell-Douglas MD-11
Nem mutatta a legsikeresebb üzemanyag-fogyasztási mutatókat és néhány egyéb paramétert, azonban ez az egyik a világ legmegbízhatóbb repülőgépei, az utolsó repülőgép-baleset részvételével 1999-ben történt. A repülőgép továbbra is a KLM és a Finnair flottájában van. A statisztikák szerint ez a repülőgép 3 668 800 repülési óránként 1 repülőgép-balesetben vesz részt.