A nagy nevű autómárkák is tévednek. Ma a listán van a 10 legjobb autó, amelyek nem léptek be a piacra. És nem számít, milyen trükköket követnek a gyártók, a fogyasztót nem lehet becsapni. Tíz autó, amelyekről hamarosan megfeledkezünk, ha még nem felejtettük el, még több ...
Lincoln Zephyr (Lincoln Zephyr)
A teljesen emlékezetes Lincoln Zephyr 2006-ban kezdődött, a fiatal luxusautók rajongóit szem előtt tartva, a hátsókerék-meghajtású Lincoln LS pótlásaként.
Végül is ezt az unalmas, 3,5 literes összkerék-meghajtású modellt nagyon kevés pénzért lehetett megvásárolni. Ennek valószínűleg az volt az eredménye, hogy eladásai még nagyobb flopot jelentettek, mint Stephen Feck sikertelen merülése a londoni olimpián.
Később, hogy megakadályozza a Zephyr teljes feledését, Lincoln úgy döntött, hogy elhagyja a tulajdonneveket, a modell nevét MKZ-re (Mark Zet) változtatja. Ennek eredményeként a Zephyr-t csak a 2006-os modellévben adták el.
Nissan 200SX (Nissan 200SX)
Az 1995 és 1998 között értékesített, majd szertartástalanul kihúzott Nissan-sorból a Nissan 200SX egy futballverseny gyenge gyerekéhez hasonlítható.
Az első kerék meghajtásával felszerelve, amelynek ütőkártyája egy sebességváltó gomb, a 200SX nevetségesnek és butának tűnt a hátsókerék-meghajtású 240SX-hez képest.
Chrysler Aspen (Chrysler Aspen)
Ez történik, amikor két modell - a PT Cruiser és a Dodge Durango - számára szabad flörtölni, miután túl sok koktélt fogyasztottak. De ezeket a csúnya autókat időről időre el lehet adni, akkor mi a titka ezeknek a szörnyeknek?
Abban az időben Chrysler még mindig bánta, hogy Daimler csillapította. Nem meglepő módon ez befolyásolta a társaság minőségét, és Aspen egyike volt ezeknek az áldozatoknak.
Kia Borrego (Kia Borrego)
A 2008-tól 2011-ig gyártott Borrego a Kia háromsoros terepjárója volt, amelyet az Audi egykori vezető tervezője, Peter Schreier talált ki.
A Kia sajnos senki nem akart 40 000 dollárt költeni ennek a "whopper" -nek a megvásárlására, ha ugyanezért a pénzért beszerezhet egy Toyota 4Runner vagy Jeep Grand Cherokee. Az emelkedő gázárak és a 2008-as válság csak súlyosbította a helyzetet.
Ford 500 (Ford 500)
A Ford 500-nak állítólag választ kellett adnia az olyan megújult teljes méretű szedánokra, mint a Toyota Avalon, de nem sikerült kijavítani azokat a bonyolult hibákat, amelyek a Crown Victoria és a Taurus modellekben kiderültek.
Ahelyett, hogy valami igazán tisztességes dolgot alkotott volna, a Ford megközelítése az 500-as autó kifejlesztéséhez olyan volt, mint egy sikertelen kísérlet a korábbi hibák kijavítására.
Infiniti M45 (Infiniti M45)
A luxusautókról híres Infiniti márkanév már a luxusra, a többitől eltérő megjelenésre utal. Sajnos az M45-ös modellnek, amely a japán Nissan Gloria átnevezett módosítása, inkább Snoopy-nak tűnt a Peanuts képregényéből, mint egy stílusos luxusautóhoz.
Az Infiniti csak 2003-ban és 2004-ben került forgalomba, és visszatért a tervezőkhöz, hogy a márka gondolatának megfelelőt alkossanak. Talán ez az egyike azon kevés autóknak a listán, amelyekből nagyon hiányozni fogunk, mivel nehéz nem egy puha helyet találni egy luxus hátsókerék-meghajtású szedán számára, amelyet egy 340 LE-s V8-as motor hajt. tól től.
Saturn L sorozat (Saturn L sorozat)
Egyes Saturn-modellek racionális tervezési jellemzőkkel rendelkeztek, mielőtt megszüntették volna őket, de ez nem az L-sorozat esetében érvényes.
A Toyota Camry-t és a Honda Accord-ot gyakran azzal vádolják, hogy túl nyájasak, de az L-szériához képest csípős chilipaprikának tűnnek.
Hyundai XG350 (Hyundai XG350)
A Genesis szedán előtt a Hyundai luxusautók gyártására irányuló erőfeszítései fájdalmasabbnak bizonyultak, mint altatás nélküli gyökérkezelés. Az XG350 erről tanúskodik.
Azonos technológiákhoz igazodva, amelyeket a vállalat ma is követ, az autó szélesebb, hosszabb és felszereltebb volt, mint az ebben az árkategóriában található luxusautók. Sajnos sokak számára a Hyundai név még mindig olcsóságot jelent, ami csökkenti autóinak népszerűségét.
Lexus ES250 (Lexus ES250)
A Lexusnak nem állt szándékában kiadni az ES250-et. A Camry-t szégyentelenül megismételve a kereskedők számára megállási résként gondolták arra az esetre, ha az LS modelleket nem sikerült eladni.
De az LS modellek eladásra kerültek, az ES250-ek pedig nem, ami tulajdonképpen azt jelentette, hogy ennek a fajta autónak a meghibásodása volt felelős az LS modellek némi sikeréért.
Suzuki Forenza (Suzuki Forenza)
Ennek a modellnek a törzskönyvét tanulmányozva és összetett családfáját kibontva kiderült, hogy a Suzuki Forenzának több neve is van a globális piacon való fennállása alatt.
Miután a koreai gumiabroncsgyártót, a Hankook Ventust bízták meg, hogy szerelje fel velük a Daewoo-t, és sikerült modelljeit Amerikában értékesítenie, a Suzuki megpróbálta őket Forenza név alatt nyomni. Az értékesítés 2004-ben kezdődött és 2008-ig folytatódott, amikor ezt a modellt az SX4 váltotta fel.